Elektryczne wózki widłowe to urządzenia-do transportu materiałów zasilane akumulatorami i wykorzystujące konwersję energii chemicznej na energię elektryczną do napędu. Ich główne klasyfikacje obejmują czterokierunkowe{{2}elektryczne wózki widłowe, elektryczne wózki paletowe i ręczne-elektryczne wózki podnośnikowe pchane. W pojazdach tych zastosowano sterowniki tranzystorowe (wykorzystujące technologie SCR i MOSFET) w celu zwiększenia wydajności, charakteryzujące się-wolną od zanieczyszczeń pracą, łatwością obsługi, efektywnością energetyczną i wysoką produktywnością. Jeśli chodzi o codzienną konserwację akumulatora, użytkownicy muszą upewnić się, że nie jest on umieszczony poziomo i że woda destylowana jest okresowo uzupełniana.
W 2006 roku sprzedaż elektrycznych wózków widłowych w Chinach osiągnęła 22 874 sztuki,-co oznacza wzrost o prawie 38% w porównaniu z rokiem poprzednim-chociaż ich udział w rynku wyniósł zaledwie 21% [1]. Firma Sany Robotics wprowadziła na rynek pierwszy w Chinach wysokonapięciowy-wózek widłowy litowo-jonowy-o napięciu 300 V; jest w stanie pokonywać wzniesienia o nachyleniu 25% przy pełnym obciążeniu, a po zaledwie godzinie ładowania pojazd może pracować przez osiem godzin. Firma pomyślnie zrealizowała jednorazową dostawę 40 sztuk tego modelu na Bliski Wschód. Hrabstwo Wenshang aktywnie promuje wprowadzenie elektrycznych wózków widłowych w modelu leasingu; biorąc za przykład 4-tonowy wózek widłowy z przeciwwagą, wersja litowo-jonowa zmniejsza emisję dwutlenku węgla o 6900 kilogramów rocznie w porównaniu ze standardowym wózkiem widłowym z silnikiem wysokoprężnym „National II”. Wyróżniające się takimi funkcjami, jak elektroniczne systemy sterowania i elektroniczne sterowanie sygnałami, urządzenia te są obecnie szeroko stosowane w różnych sektorach, w tym w operacjach portowych, magazynowaniu i przemyśle spożywczym.
